Rusiya “Azərbaycan Hava Yolları”na məxsus təyyarənin öz aerodromlarına enməsini qadağan etməklə onun Qazaxıstana çatmayacağına və Xəzər dənizinə düşəcəyinə ümid edib. Bu, hadisənin araşdırılmasını mümkünsüz edərdi.
1xeber.media xəbər verir ki, bu fikri aviasiya üzrə ekspert Bohdan Dolintse bildirib.
Mütəxəssisin qeyd etdiyi kimi, təyyarə suya düşərsə, risklər yerə düşməsindən də böyükdür:
“Enişin sürəti və hündürlüyünə görə suya təsir betonun çırpılmasına bənzəyir, lakin təyyarənin göyərtəsində olan sərnişinlər üçün eniş zamanı ölüm riski ilə yanaşı, əlavə təhlükə var. Onlar da ən azı bir neçə saat gözləməlidirlər ki, azı ilk xilasetmə vasitələri dənizdəki fəlakət nöqtəsinə çata bilsin”.
Bundan əlavə, Dolintse xatırladıb ki, təyyarənin sistemləri elektron döyüş avadanlığı ilə tıxanıb, ona görə də koordinatlarını düzgün ötürə bilməyib və rabitə olmadıqda təyyarədə baş verənləri birbaşa bildirmək mümkün deyil. Dənizə düşmə halında hadisə ilə bağlı məlumat bir neçə saat, hətta günlər ərzində çatır.
“Və sonra Rusiya deyə bilərdi ki, onlar bu təyyarəni ümumiyyətlə görməyiblər, onların radarlarında görünməyib. Bu təyyarələrin qəzaya uğradığı yerlərin dəqiq koordinatları məlum olmadığı üçün hələ də tapılmayacaqdı”, - ekspert izah edib.
Həmçinin, fəlakətin dəqiq koordinatları olsa belə, təyyarənin batacağı dərinlik mühüm amil olacaq: “Az sayda ölkə ora çatmaq, dağıntıları nəzərdən keçirmək və hətta “qara qutuları” almaq üçün texnologiyaya malikdir”.
Xatırladaq ki, dekabrın 25-də Bakı-Qroznı istiqamətində uçan AZAL-a məxsus sərnişin təyyarəsi Aktau yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Göyərtədə olan 67 nəfərdən 38-i ölüb, 29 nəfər sağ qalıb. İlkin məlumata görə, təyyarə Qroznı üzərində “Pantsir” raketinin hədəfinə tuş gəlib.
Qazaxıstanda hadisənin necə baş verdiyini tam aydınlaşdırmaq üçün komissiya yaradılıb. Təhqiqata 17 beynəlxalq ekspert cəlb edilib. İstehsalçı şirkətdən (Embraer) 2 nəfər, Azərbaycandan isə 6 nəfər ekspert komissiyanın işində yer alır.
Akqabay
